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关于地磅计量监侧系统的设计探讨

文章出处: 人气:发表时间:2018-10-15 16:21

地磅又称汽车衡 , 是一种机械式手工操作的大型称重仪器 , 广泛应用 于煤炭、 冶金 、 电力 、 港口 、 仓储等行业 , 可满足它们进行贸易 、 运输 、 储存时快速精确称量 的需要。 为了提高其可靠性、 准确性 以及 自动化程 度, 应煤矿要求对其进行技术改造 , 增加电子计量监测系统 , 具有明显的 经济效益和社会效益 。

二 、 地幼计t 使用现状与存在的缺陷 目前 , 在煤矿 、 电厂 、 仓库等企业 , 对运载 卡车 的称量过程 是 首 先 , 由空车操作人员观察空车的称重显示仪, 记录下车号和重量 (皮重) , 将数据传送给重车操作人 员 , 然后 , 重车操作人员观察重车的称重显示 仪 , 记录下车号和重量 (毛重) , 最后 , 进行手工数据计算 , 由毛重减去皮 重 , 得到实物净重 。 同时 , 在操作室外还要设专门人员报送车号 , 监督运 载卡车是否全部到达秤台指定位置 。 这种操作方式有很多缺陷: 要有多人 工作 , 最多时达到七至八个人 , 不仅效率很低 , 而且容易出现错误 : 人为 因素较多, 容易滋生舞弊现象; 由于运载卡车上 、 下秤 台时都需要报送、 检核车号或合 同号 , 影响了工作效率 , 在运输繁忙时会造成交通堵塞、 秩 序混乱 : 无法进行计算机联网 , 煤炭销售信息不能够及时 向上一级部门或 领导传送 。

三、 地磅计t 监洲系统总体设计 地磅计量监测系统由三部分组成 : 空车监测 、 重车监测、 中心控制部 分 。 空车和重车的称重数据通过接 口 传输到计算机 , 计算机 接收到 信息 后 , 自动检核车号 , 并将毛重减去皮重 , 得到净重 , 同时通过打印机输出 数据 , 以便核对保存。 所有数据通过网卡与计算机 中心网络连接 , 各级部 门或领导可以通过网络迅速了解运载卡车进出及煤炭销售情况 。 ( 一 ) 空车监测 空车监视摄像机监视空车是否符合装车要求 (如是否装有杂物 , 是否装 有多余人员等) , 重车监视摄像机监视重车是否到达指定停靠位置 , 所有监 视图象均通过专用视频电缆传送到2 h 4 有人值守的中心控制室 , 从而降低投 机取巧的可能性 , 同时 , 减少 了人员的使用 , 也实现 了减人提效的 目的。 地磅空车监测结构如图所示 :

空车监测系统 包括称重、 刷卡 、 工业电视监视及信号和数据处理 。 1 . 称重: 由地磅完成 , 数据由显示仪显示输出。 2 . 空车刷卡 : 由空车 司机持非接触式 I C 卡完成 。 非接触式I C 卡也称 无线卡 , 是射频识别技术与I C技术相结合的产物 , 利用射频识别技术及无 线提供能源技术 , 从而 使c I 卡中无需电池 , 并具有读写距离远 、 价格低 廉 、 制作方便的特点 。 在设计 中 , 充分利用卡号的唯一性 , 把 卡号 、 车 号 、 密码及车辆相关信息混在一起进行加密 , 即便I C 卡遗失或损坏 , 只 需 把读写器中的信息稍加修改就可换发新卡 , 不会对持卡人造成任何损 失。
该项技术 目前己广泛应用于高速公路收费站和大型停车场 , 技术成熟、 可 靠 。 c I 卡读写范围在5 0 0 ~ 6 0 0 二 , 因此 , 卡车司机不用下车, 只需拿出卡 对着读写器晃一 下即可 , 这种方式有三个优点 :
( l ) 司机必须使空车到位才能刷卡, 是加强管理的组成部分:
( 2 ) 避免使用接触刷卡时司机要很长地伸出胳膊 , 而且后车厢又容 易碰到读写器 ;

( 3 ) 可以节省上 、 下秤台的时间 , 特别是在车辆集中的情况下 , 可 以极大地提高工作效率 。 同时 , 卡车司机刷卡时 , 外置式高亮度 LD E 电子 显示屏向其显示车号 , 以便校核 。 工业电视监视 : 由工业 电视摄像仪完成 。 工业电视摄像仪监视空车是 否符合装车要求 (如是否装有杂物 , 是否装有多余人员等) , 杜绝在空车进 入 时投机取巧的可能性, 从而取代人工 报送车号、 监视空车 , 实现减人提 效 。 摄像仪输出的视频图象通过专用视频电缆传输到中心控制室 , 并在监 视器上显示 。 摄像仪采用高分辨率 (5 8 0 Tv L) ) 、 高灵敏度 (0 . 9 Lu x ) 、 自 动聚焦或遥控变焦c C D 摄像机 , 保证采集的图象真实清晰 。 信号和数据处理部分 : 该部分由转换器和计算机完成。 无线接触刷卡 机输出的信号通过转换器将其转为RS 23 2 信号, 进入计算机作数据处理和保 存 ; 显示仪显示的空车数据通过接口 也传输到计算机 , 计算机接收到信息 后计算和记录空车的皮重 。 所有数据还经过芭樂视频app 自行研制开发的地磅监测 软件的处理 , 通过网络线或数据线与中心控制室连接起来, 方便各级部门 和领导了解和监督空车的进入情况 。

( 二 ) 重车监测系统结构 地磅重车监测结构 , 卡车司机通过刷卡及转换器 的信号转换, 将车辆 信息传送给计算机 , 同时 , 地磅重车部分显示仪显示的数据通过接口 也传 输到计算机 , 计算机经过数据比较 (检索同一车辆的已经存储的皮重) 和计 算 , 得到车辆载货净重 (同一车辆的毛重减去皮重) , 并通过打印机打印出 来多份数据 , 其中一 份可交与卡车司机作载货凭据 。 同时 , 所有数据也还 可经过芭樂视频app自行研制开发的地磅监测软件的处理 , 通过网络线或数据线与 中心控制室连接起来 , 方便各级部门和领导了解和监督重车的进入情况 . 重车部分的工业 电视摄像仪与红外探测器配合使用 , 用来监视重车两端是 否停靠在指定位置 , 否则 , 计算机将不予计算重量 。

( 三 ) 中心控制室设备 中心控制室 由图象显示 、 记录设备和计算机监控设备等组成。

1. 图象显示设备采用多台高清晰度工业监视器 , 以保障监视图象的 观看质量和一对一的显示 , 实现多级 、 多部门管理监督 : 图象记录设备采 用2 4 h长延时录象机, 将每时每刻的监视图象予以记录保存 , 以备日后查询 取证 , 实现更进一层的监督 。 2 计算机监控设备采用高档微机和宽幅打印机 。 计算机负责汇总地磅 空车和重车部分的数据 , 并记录以做对比 、 证实的用途 , 另外 , 在微机端 安装有数据库 , 对空车和重车的所有数据进行管理 , 对每天的数据 、 每月 的数据 、 每年的数据由打印机打印形成需要的 日报表 、 月报表 、 年报表 , 并既可与前端计算机的打印数据对 比印证 , 又可与财务部门互通信息 , 从 而加强了管理 , 堵住可能作弊的漏洞 , 能够直接获得 良好的经济效益 。 四、 地磅计t 系统应用效. 地磅计量监测系统将I C 卡技术 、 计算机网 络技术、 工业 电视监控技术 与计量称重管理相结合 , 实现实时多任务监督控制及多级管理 , 卓有成效 地提高了工 作效率 、 防止了舞弊情况的发生 。

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